Page 104

- Hvordan «Fram» blev skapt

Laurvig, den Ilte mars 1892.

Av avisene har jeg sett at De er kommet hjem fra ut

landet, som jeg håper med vel forrettet sak, og jeg ønsker

Dem i den anledning velkommen tilbake.

Vedlagt sender jeg et utkast til skibets innredning, som

dessverre ikke er så tydelig som det skulde være, men som

jeg håper De dog vil kunne forstå. Styrelugaren har jeg tenkt

bør være så bred at man derfra kan anbringe trappene til

kahytten på hver side av luken til maskinrummet. Omkring

styrehuset løper en vandring eller kommandobrett i høide

med det akterste dekk. Fra styrehuset vil også kunne skaffes

adgang til rummet uten at man behøver å gå ut i det fri.

Ved den her foreslåtte ordning kan skorsteinen innbygges,

så at den ikke vil bidra så meget til å avkjøle kahytten om

vinteren. Skulde De ha noen forandring å foreslå, som vil

ha en annen anordning av bjelkene til følge, var det ønskelig

å bli gjort opmerksom herpå snarest.

Underrumsbjelkene og bjelkene over maskinen er lagt,

likeså veierne til hoveddekket, så at vi nu snart kan legge

inn hoveddekksbjeikene. Med asfalt har vi gjort forsøk, men

vi fant den ikke tjenlig til det påtenkte bruk. Derimot

holder vi nu på med å fylle mellem tømmeret med en

blanding av bek, tjære og sagmugg, som jeg tror skal svare

godt til hensikten. Utenbords er omtrent 1/3 av 5" plankene

påsatte og 1M av 4-tommerne.

Vil De være god med et par linjer å meddele mig, at

det fra Glasgow bestilte materiale vil bli betalt ved bank

anvisning når B/Lading er mottatt. Avskiberen venter på

Deres bekreftelse herav før varene avskibes.

Jeg sendte fornylig en riggtegning til kaptein Sverdrup

til bedømmelse, og forventer Deres og hans anmerkninger

til den samme.