Page 138

- Sterk som den norske granitten

opholdt sig i fristundene, var på denne måten beskyttet mot

kulden utenfra. Tak, gulv og vegger fikk en hel del lag

av tykke og varmeisolerende materialer. Taket til kahyttene

og salongen bestod under dekket av følgende lag: Luft, filt,

granpanel, linoleum, renhårsfyll, granpanel, linoleum, luft og

granpanel. Med de 10 cm dekksplanker har det i alt en

tykkelse av om lag 40 cm.

Da «Fram» skulde gå op i polarmørket, måtte det sørges

spesielt for god belysning i de lange vinternettene. Skuta

blev utstyrt med elektrisk lysanlegg. Dynamoen kunde drives

med håndkraft, fra maskinen eller av vinden. Når folkene

ikke hadde kraft nok til å få elektrisk lys, brukte en para

finlampene — «Fram» hadde 1 6 tonn petroleum ombord til

dette øiemed samt til koking og opvarming. Dessuten hørte

20 tonn stenkullolje på svære jerntanker med til utstyret.

Skibsbåtene var et viktig kapitel. Det kunde jo tenkes

at de fikk bruk for dem efter en isskruing, at de måtte ta

isen og sjøveien fatt med disse båtene. Det var 8 båter i

alt ombord — to var særlig store, 8.8 meter lange og 2.1 meter

brede. De var beregnet til å bo i om ulykken skulde være

ute. Dessuten hadde en fire mindre båter — det var to eik

og to almbåter, slike som selfangerne bruker dem, sterke og

kraftige så de kunde tåle en trykk i isen. Den syvende var

en liten pram, og den åttende hadde petroleumsmotor. Denne

motorbåten var litt av et smertensbarn. De to svære skibs

båtene blev det heldigvis ingen bruk for. «Fram» klarte

brasene sjøl.