Page 176

- Til nytt land

mens resten av mannskapet bodde i den oprinnelige kahytt

akter. Aktenfor storluken blev det bygget en rummelig ka

byss midtskibs med fri passasje på hver side til øvre dekk

og til den gamle kahytt. I forkant av kahytten var det på

hver side avdelt rum for verksteder og laboratorier. Rum

met på begge sider av storrummet var latt åpent for last.

For å gjøre disse nye bekvemmeligheter så ugjennemtren

gelige som mulig for kulden uten å øke skibets vekt for

meget, blev det satt op et lett panel en fot fra skibssiden

ved lugarene, og rummet mellem panelingen og skibssiden

blev fylt med korkavfall. Tverrskibsskottene blev av samme

grunn bygget i tre lag panelinger, klædd med tykt papir, og

med åpent rum mellem lagene. Dette blev fylt med kork.

Et ekstra tak blev også tilføiet mellem bjelkene i øvre dekk,

og rummet mellem taket og dekket blev fylt med samme ma

teriale. Salongen så vel som lugarene ved skibssiden får lys

fra et stort tofags skylight over midten av salongen. Det

er ingen ventiler, for å redusere varmeutstrålingen så meget

som mulig. En god ovn er innlagt i kahytten med ventila

sjonsmidler. Ved disse midler ventes det at de nye lugarer

vil bli ganske bra å bo i, og komfortable selv i den strengeste

kulde, om de enn ikke blir fullt så ugjennemtrengelige for

den arktiske kulde som de gamle.

For å gjøre skibet så uangripelig som mulig når det blev

klemt av isen, var det oprinnelig bygget med meget lite av

kjølen stikkende frem nedenfor bunnplankene. Denne mangel

på kjøl bevirket at skibet svinget usedvanlig hurtig. Hvis

roret blev lagt hardt over vilde det selv med full fart bok

stavelig talt svinge rundt nesten på sin egen lengde som

om det arbeidet på en pivot. Denne egenskap, som var uhyre

verdifull når man skulde gå mellem isflorene, gjorde det

vanskelig å styre i åpent farvann, da det ikke var noe som