Page 23

- Polarskuta «Fram»s byggmester

natten og mørket og isen, så var det også uhyre viktig at han

kjente hvert et spant i fartøiet, visste hvordan det var tømret

sammen og hadde fulgt hele arbeidet på nærmeste hold og

sett med sine egne øine hvordan det var gjort og hvor solid

alt var utført. Byggverket var til å stole på, for det stod

Colin Archer inne for med sine rike erfaringer på skibsbyg

gingens område, og intet var for godt for «Fram». Solidere

håndarbeid enn «Fram» har sikkert aldri vært levert i konge

riket Norge.

møsmsd)

Familien Archer regner skotten John Archer som sin stam

far, sønn av Andrew Archer, bryggeren. John fikk rettighetene

sine som hanskemaker i 1684. I begynnelsen av 1800-årene

støter vi på Charles Archer, den fjerde efterkommer av John

i rett nedstigende linje. Han var seniorchefen i firmaet

Charles Archer & Son, et trelastfirma som drev forretninger

på Norge og Sverige. Da den langvarige krigen i 1 820-årene

hadde dårlig innflytelse på trelastmarkedet, bestemte derfor

sønnen — som også var juniorchef — William Archer, født

i Perth 16. november 1786, død på Tolderodden den 6. mars

1869, sig til å dra til Norge for å prøve lykken der. Under en

forretningsreise i Norge seks år tidligere hadde han forelsket

sig i byen Larvik — han likte slike romantiske steder, som

han selv sa. På en av de mange reisene sine kom William

Archer fra Sverige, drog langs Sørlandskysten med hest, robåt,

seilbåt og pr. apostlenes hester. Han skrev en dagbok om denne

reisen i 1 8 1 9 og forteller i den bl. a. om sine tømmerinn

kjøp, hvordan han måtte jonglere for å ordne op i affærene.

Tømmeret han kjøpte til firmaet sitt blev fraktet til Skott

land med norske skuter.

William Archer kjøpte og rustet ut skonnerten «Pomona»

i Greenock og drog med den til Larvik om høsten sammen

med sin hustru — Julia, født Walker, f. 29. november 1 791,