Page 248

- Kampen for «Fram» og skuta i hus

retten over «Fram» for å bevare den, og «Fram» blev på et

senere tidspunkt overdratt komiteen som eiendom. Når det

gikk såpass glatt, var det kanskje fordi vedkommende re

gjeringsmedlemmer gjerne vilde bli kvitt skibet på en an

stendig måte.

«Fram» — det 20de århundres vikingskib, som Carsten

Borchgrevink så treffende har kalt skuta, blev tatt over til

Sandefjord den 4. november 1929. Reparasjonen foregikk

under direktør Weggers personlige ledelse. Kaptein Otto Sver

drup overvåket selv arbeidets utførelse.

Fartøiet var avrigget og stygt behandlet, men de origi

nale tegninger var heldigvis i behold, og Sverdrup sørget

for at enhver detalj blev gjort i stand nøiaktig som den hadde

vært.

«Fram» var blitt påbygget to ganger, først for Sverdrups

ekspedisjon og så for Roald Amundsens Sydpolsferd. Den

hadde således hatt tre forskjellige skikkelser. Vi valgte å

restaurere «Fram» slik som den var under Otto Sverdrups

ekspedisjon. Efter sakkyndiges mening var den da på det

høieste.

En av vanskelighetene med å få «Fram» i den oprinne

lige stand var å skaffe master. Det viste sig umulig å få

trær av så store dimensjoner her i landet. Imidlertid fikk

Sverdrup mastene forært av en venn på Vestkysten av Ame

rika, nemlig Ole Lervik fra Valsøyfjord på Nordmøre, bosatt

i Oak Harbour, Whidly Island i staten Washington. Det var

heller ikke lett å få fraktet mastene hit på grunn av deres

lengde. Det endte med at de blev sendt til Goteborg og der

fra overført til Sandefjord. Det viste sig at de nye maste

trærne var noe lenger enn «Fram»s oprinnelige master, men

Sverdrup satte dem inn i full lengde. De nye mastene kom

til å bli noe høiere enn de oprinnelige.