Page 294

- Hele Norges og turistenes «Fram»

Det tyske ekspedisjonsskib «Gauss» som gjorde en reise

til Antarktis, er mer bygget på erfaringene fra «Fram», og

andre fartøier har nok også hentet gode tips fra denne

historiske skuta fra nord og sør om en ikke alltid kan på

vise det slik i enhver detalj.

Når en ser tilbake på «Fram»s ærerike historie, slår det en

at i grunnen har dette uttrykket om nordmennene som skip

pertakenes folk ikke alltid full gyldighet. Her skapte Nansen

grunnlaget for den første «Fram»-ferd, dels bygget på våre

ishavsfareres rike erfaringer, her drog Sverdrup av gårde på

ny ferd med den samme skuta, Roald Amundsen opildnes ved

Nansens ferder til å gjøre sine reiser med «Gjøa» og senere med

«Fram» og «Maud», utvikler det videre til de første epoke

gjørende flukter med fly og luftskib, linjen fortsettes übrutt

med luftkartleggingstoktene til Grønland og Svalbard og de

til Sydpollandets kyster og øde trakter. «Fram» og ferdene

med den i nord og sør var en mektig løftestang for folkets

tiltaksevne og virkelyst, tro og mot på opgavene. «Og den

norske ungdommen som levet disse hendelsene med, fikk ikke

den,» som Bjørnstjerne Bjørnson sa ved Nansens hjemkomst,

«større respekt for selvbeherskelse, utholdenhet, fikk ikke den

større mot? Og har den ikke satt sig større mål? Jeg tror det,»

sa dikteren. «Jeg tenker, at når dette forsetts varme omsettes

i livet, vil Norges nasjonalformue øke.»

«Fram» og den ånden som gikk ut fra denne skuta, skapte

et større Norge. Fra den utgikk den kraft som gav oss mot

til å holde ut i unionskampen i 1905 — dengangen da sam

lingsmerket atter blev — Fram!

Fra det skibet utgikk den ånden som førte kraft til lidende

folkeslag i Russland, Hellas og Armenia.

«Fram» gav også kraft til alle folkene på våre fangstskib

på de mange hav, en kraft som også førte flagget frelst