Page 68

- Hvordan «Fram» blev skapt

Kristiania, Drammensveien 36.

6. mars 1890.

Hr. Skibsbygger Colin Archer,

Larvik.

Med fare for å bli ansett for påtrengende kan jeg ikke

undlate å søke Deres mening i en for mig ytterst viktig sak.

Det er nemlig i anledning konstruksjonen av det skib, som

jeg tenker å la bygge for min projekterte nordpolsekspedisjon,

som jeg muligens tør forutsette at De har hørt om gjennem

avisene. Jeg hadde tenkt å reise til Dem, for såfremt det

hadde vært Dem beleilig å konferere med mig om skibet,

men dessverre har jeg vært og er så optatt at det ikke for tiden

er mig mulig å komme bort herfra. Imidlertid har jeg fått

gjort et foreløbig utkast til skibet på Akers mekaniske Verksted,

og et avtrykk av dette utkast er for øieblikket hos konsul Mon

sen i Tønsberg, som har vist det til en del selfangere, og som

jeg har anmodet om å sende det til Dem.

Min bønn er nu intet mindre enn om De vilde se på dette

utkast, og så sig mig hvad Deres mening er, om et skib bygget

så omtrentlig efter de prinsipper vil kunne bli et noenlunde

sjødyktig fartøi. Saken er jo nemlig den, at det ikke blott

gjelder om et godt isfartøi, men vi skal jo også gå herfra

gjennem Suez til Beringstredet. Jeg trodde at et fartøi om

trentlig som dette måtte kunne klare denne reise når man

var litt forsiktig og passet den heldige årstid. Hvad jeg i sær

deleshet vilde henvende Deres opmerksomhet på, er midt

skibsseksjonen. Som De herav vil se har skibet sterkt inngående

sider, dette er av den grunn at et sådant skib selvfølgelig står

sig bedre under ispressinger, men spørsmålet hvorom jeg

ikke tør ha noen bestemt formening er det, om ikke et

skib med sådanne sider vil kunne gjøres til et noenlunde