Page 93

- Hvordan «Fram» blev skapt

De anførte priser er overensstemmende med herrene Lind

ner & Daevells opgave til mig og bør bekreftes av Sverdrup,

med hvem overenskomsten blev inngått i Stettin.

De 17 merkede 6" planker •— 438 løp. fot.

De 22

8" »

— 591 » »

Da jeg nu omtrent er på bunnen av min kasse, vil jeg

være Dem forbunden for en remisse, ca. 5 000 kr. Regn

skap skal bli avlagt ved månedens utgang.

I dette brevet drøfter Nansen blandt annet ishuden, en

uhyre viktig detalj :

Lysaker, 6. oktober 1891.

Jeg har tenkt litt på det vi talte om, å drive mellem

tømmeret. Skulde det la sig gjøre, vilde det ikke være av

veien, og iallfall måtte det vel være mulig å innrette det

så at det lar sig gjøre i forreste del av skibet, som altså

ennu ikke er opspantet. Å få slik i denne del vilde jo allerede

være en stor hjelp, og det kan vel neppe være forbundet

med særdeles omkostninger? Om man, som De sa, la bløt

furu mellem spantene, vilde vel det være best.

Likeledes er ishuden stadig i mine tanker, og jeg kom

mer mer og mer til den overbevisning at vi trenger den

helt til kjølen, da det visselig vil bli megen filing og mange

støt under bunnen, ganske anderledes enn noe annet fartøi

har prøvet. Enn videre holder jeg på å få ishuden i vann

linjen så tykk som bare mulig for skamfilingens skyld, særlig

på midten og i baugen. Jeg vil derfor holde på at ishuden

skal være 6 tommer (Nansen har satt to streker under ordene

6 tommer) eller der omkring, og avtagende til i ethvert fall

ikke under 3 tommer under bunnen ? Det blir kan hende meget

greenheart, og det blir vel dyrere, men det får ikke hjelpe.