الولي على عبدان

طائرة مقاتلة رقم 4018 ، تقذف لهيب الخزامى من ذيلها ، كانت تغادر المدرج بسرعة وتخترق السماء.

هذه الطائرة المقاتلة لها أنف مدبب.خارج مداخل الهواء على كلا الجانبين ، مخاريط تعديل مدخل الهواء الضخمة ملفتة للنظر للغاية ، كما أن أنبوب التزود بالوقود الجوي الضخم أمام قمرة القيادة يجعل الناس يشعرون ببعض الاستبداد.

هذه هي أحدث طائرة مقاتلة من طراز Mirage F1 تم استيرادها من فرنسا من قبل العراق ، وهي أول سرب مقاتلة رقم 11 مزودًا بطائرة Mirage F1 ، وقد أكمل الطيار عدنان مرحلة التسلق وارتفع إلى ارتفاع 9000 متر.

وخلفه صعد طيار الجناح حمد إلى نفس الارتفاع.

إنهم مليئون بالثقة في مقاتلة Mirage F1 التي يقودونها.

يمكن القول أن طائرة فانتوم إف 1 هي أكثر الطائرات المقاتلة تقدمًا في العراق في هذه المرحلة ، حيث أنها أول سرب مقاتل مجهز بطائرة فانتوم إف 1 ، وقد شكلوا أخيرًا قدرة قتالية وبدأوا في الاضطلاع بمهمة الدفاع عن المجال الجوي لعبادان.

تم تصنيع الطائرة المقاتلة ميراج إف -1 بواسطة شركة داسو للطيران الفرنسية ، وحلقت لأول مرة في 23 ديسمبر 1966 وانضمت إلى القوات الجوية الفرنسية في عام 1970.

بالمقارنة مع Phantom III الأصلية ، فإن الاختلاف الأكثر أهمية في Phantom F1 هو أنها كسرت تصميم جناح دلتا اللامع الذي كانت Dassault تعمل عليه ، وأعادت اعتماد التصميم الإيروديناميكي التقليدي. نظرًا لسهولة تصنيع جناح دلتا ، إلا أن الطائرة تميل إلى توليد مقاومة أكبر عند المناورة ، وتتطلب مدرجًا أطول للإقلاع والهبوط. السرعة العالية كافية لكن المرونة ليست كافية. اعتمدت داسو جناحًا كاسحًا تقليديًا التخطيط ، مع اللوحات المناورة للحافة الأمامية واللوحات المزدوجة الحافة الخلفية. المثبت الأفقي منخفض وديناميكي بالكامل. من أجل زيادة الثبات الجانبي ، تمت إضافة زعنفتين للحوض ، وأصبحت الحافة الأمامية للجناح مسننة.