غضب الألغام العراقية

بدأ المشغل الموجود في المقصورة الخلفية ، والذي قام بالفعل بتثبيت حزام الأمان الخاص به ، في دفع لغم ثقيل ، والذي كان عبارة عن لغم مرساة الزناد LUGM-145.

إن ذيل المروحية Super Hornet عبارة عن باب خلفي مفصلي قابل للطي ، وهو مشابه لطائرة النقل الكبيرة. بعد الانقلاب ، سيكون هناك منحدر للأسفل. إذا كانت على الأرض ، يمكن للسيارة أن تتجه مباشرة إلى المقصورة على طول الباب الخلفي.

والآن ، هذا الباب الخلفي هو منصة أخرى لإطلاق المناجم.

على الجانب السفلي من المنجم ، تم تركيب مسار منزلق يمكن أن ينزلق إلى أسفل المنصة.

متكئًا على حبل مربوط بحزامه ، دفع عامل التشغيل ببطء لغم المرساة الذي كان قد انزلق بالفعل على طول المنصة. وسرعان ما انتهت المسافة التي تزيد عن مترين. ثم انزلق لغم المرساة من المنصة ، وسقط على الأرض .

"السقوط!" كان صوت رعد المرساة المتساقط عالياً للغاية ، وكان ارتفاع رذاذ الماء عدة أمتار.

عاد المشغل في المقصورة الخلفية إلى المقصورة من المنصة بصعوبة ، وحلقت المروحية إلى الأمام عشرات الأمتار ، وأسقطت القنبلة الثانية مرة أخرى.

تم تنفيذ نفس الإجراء على مناطق رئيسية أخرى في مضيق هرمز.

بعد الرمي ، بدأت مروحية سوبر هورنت في العودة إلى القاعدة ، وسيقومون برميها مرة أخرى الليلة.

السوبر هورنت ، المسؤول عن حراسة البحر ، كان يبحث بيقظة في سطح البحر ، ولا بد أن الإيرانيين مستاءون للغاية من استئناف الملاحة في الأيام القليلة الماضية ، وسيخرجون لزرع الألغام مرة أخرى في أي وقت.