نصيحة من مستشارين ألمان

وقال مصطفى من برج القيادة "تنطلق طائرتان واحدة للأمام."

تم تجهيز الغواصة TR1700 بما مجموعه أربعة محركات ديزل MTU بقوة إجمالية تبلغ 6720 حصانًا ، والتي تُستخدم لقيادة أربعة مولدات ، ثم قيادة المروحة عند الذيل من خلال الكهرباء.هذه أيضًا طريقة فريدة لتجميع الطاقة للغواصات .

تستخدم السفن الحربية العامة المحرك بشكل مباشر لقيادة المروحة الخلفية ، والتي تتمتع بأعلى كفاءة ميكانيكية ، ولكنها غير مناسبة للغواصات ، لأنه باستثناء الوضع على سطح البحر وعمق الغطس ، بقية الوقت ، تحتاج الغواصات إلى الإبحار تحت الماء. بالنسبة للغواصات العادية التي تعمل بالديزل والكهرباء ، يمكن للملاحة تحت الماء الاعتماد فقط على حزمة البطارية في الجزء السفلي من الهيكل لتوفير الطاقة. وكلما زاد عدد البطاريات ، زادت السعة ، زادت قوة الاكتفاء الذاتي تحت الماء كبير ، ويبلغ إزاحة TR1700 أكثر من 2000 طن ، وهناك مساحة كافية لاستيعاب ثماني مجموعات بطاريات تتكون كل منها من 120 وحدة. لذلك ، فإن قوة الاكتفاء الذاتي تحت الماء هي أيضًا الأكبر. نعم ، ولكن مع ذلك ، فإن الإبحار عند السرعة المنخفضة تحت الماء يمكن أن تستمر فقط لبضعة أيام ، وإذا ذهبت بأقصى سرعة 25 عقدة ، فلن يستغرق الأمر سوى ساعة واحدة لاستهلاك كل الطاقة.

لذلك ، الغواصات النووية هي الملك ، بالاعتماد على التحمل غير المحدود ، يمكنها البقاء تحت الماء لفترة طويلة ، والوقت الذي يمكن أن تستمر فيه يعتمد كليًا على قدرة الطاقم على التحمل.

الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء ليست بعيدة عن الركب ، وقد اخترعت مجموعة متنوعة من غواصات AIP لمساعدة الغواصات العادية على تحقيق وقت أطول للرحلة تحت الماء.