حوض بناء السفن في البحر الأسود"

في الجزء العلوي من برج المخادع ، نزل جندي الغواصة الذي كان مسؤولاً عن مهمة المراقبة على الفور من الفتحة بمهارة ، ثم أغلق الغطاء العلوي. هذه هي الخطوة الأسهل والأكثر إهمالًا. إذا لم يتم قفلها ، انتظر حتى تدخل الغواصة الماء ، وتصب مياه البحر ، وسيكون من المستحيل أن تطفو في ذلك الوقت.

"خزان مياه الصابورة الرئيسي مملوء بالماء وجاهز للغطس". بدأ مصطفى بإصدار الأوامر.

وفقًا لمبدأ أرخميدس القديم ، فإن سبب قدرة السفينة على الطفو على الماء هو أن جاذبية المياه التي تنقلها السفينة تساوي قوة الطفو على السفينة ، وهذا الطفو يساوي جاذبية السفينة نفسها. حجم المياه النازحة أكبر من الماء ، لذلك سيزداد الطفو ، وإذا كنت تريد أن تدخل السفينة البحر ، فأنت بحاجة إلى زيادة جاذبية السفينة. والطريقة لزيادة هذا هو ملء الصابورة خزان السفينة بالماء.

مع فتح الصمام ، دخلت مياه البحر إلى خزان مياه الصابورة ، وكان هيكل القارب يغرق ببطء أثناء الإبحار للأمام ، مثل سمكة قرش ، ويغطس ببطء في الماء ، ويتناثر الماء ، ثم برج التحكم تدريجيًا إلى الداخل البحر.

في السماء ، طار طائر يراقب بفضول أن الوحش على البحر اختفى فجأة ، ورفرف بجناحيه خوفًا.

على سطح الماء ، يوجد أنبوبان فقط ، لا يزالان مكشوفين.

"على عمق عشرة أمتار ، استقر الهيكل" ، تابع مصطفى.