معركة منطقة الشرق الأقصى العسكرية

بتوجيه من العاملين على الأرض ، قاد أسيبوفيتش طائرته المقاتلة نحو المجال الجوي المحدد مسبقًا في سماء الليل المظلمة.

تحت أجنحة الطائرة الاعتراضية Su-15 ، تم تركيب صاروخين جو - جو متوسط ​​المدى من طراز AA3 "Anab" وصاروخين جو - جو قصير المدى من طراز AA2 Aphid.

في قمرة القيادة ، شغّل Asipovich الرادار المحمول جواً ، وبعد توجيهات الطاقم الأرضي ، دخل بالفعل في نطاق الرادار المحمول جواً. إذا كان الوقت نهارًا ، فقد يكون قادرًا على تحديد الطرف الآخر بعينيه.

خلفه ، تبع طيار الجناح ألسنة اللهب من ذيل مقاتله.

في سماء الليل ، إذا تم رصد طائرة الخصم بصريًا ، وإذا لم يتم تشغيل أضواء الملاحة ، فإن الإشارة الأكثر وضوحًا هي شعلة العادم من فوهة عادم المحرك.

انعطف الضوء على شاشة الرادار ، وظهرت عليها بقعة مضيئة على بعد عشرة كيلومترات فقط منه.

وقال اسيبوفيتش "انتبه ، الهدف في المقدمة مباشرة ، على بعد عشرة كيلومترات ، استعد للتعرف بصريًا على طائرة العدو".

في هذا الوقت ، مرت خمس سنوات فقط على آخر مرة أسقطت فيها طائرة Su-15 طائرة ركاب مدنية. إذا أسقطت طائرة ركاب مدنية مرة أخرى ، فسيواجه الاتحاد السوفيتي ضغوطًا دولية كبيرة. لذلك ، يجب أن يجدوا كل البعض بصريا في سماء الليل المظلمة.