ترويض المقاتل

.. في هذا الوقت تبلغ المسافة من المطار أكثر من 300 كيلومتر. 51 درجة.

017 ، عنوان التقرير ، السرعة ، الارتفاع. قال برج المراقبة.

وقال عمر "الاتجاه من 0-1-3 ، السرعة 550 ، الارتفاع 4000 ، تنازلي ، غير طبيعي".

"استعدوا لإطلاق الوقود في الهواء". أمر البرج.

"نعم."

من أجل تلبية احتياجات الإبحار إلى مضيق هرمز ، قبل الإقلاع ، قامت الطائرة المقاتلة ميراج 4000 ، بالإضافة إلى كونها تعمل بالوقود بالكامل ، بتركيب خزانين إضافيين للوقود ، وهي الآن على بعد 300 كيلومتر فقط من المطار ، ولا يوجد وقود في خزانات الوقود المساعدة ، والاستهلاك نظيف ، ناهيك عن الزيت الكامل في الماكينة.

لكن الآن ، لم يتبق سوى محرك واحد من طراز ميراج 4000 ، وهي ليست بعيدة عن المطار ، لذا فهي لا تحتاج إلى الكثير من الوقود على الإطلاق ، ولمنع وقوع الحوادث ، تحتاج ميراج 4000 إلى إطلاق الكثير من الوقود في الهواء.

كان هذا إهداراً كاملاً ، فعندما قام عمر بتشغيل مفتاح تصريف الوقود ، تشكل شريط أبيض ضبابي على الجزء السفلي من الطائرة ، وهو الأثر الذي خلفه تطاير كيروسين الطيران في السماء.

كطائرة مقاتلة ، فإن الجهاز الأساسي هو إطلاق الوقود في الهواء.الوزن الأقصى للإقلاع لجميع الطائرات المقاتلة أكبر من الوزن الأقصى للهبوط. سيتجاوز الوزن الحد الأقصى لوزن الهبوط للطائرة. في حالة الهبوط القسري ، يكون جهاز الهبوط معرضًا لخطر الانهيار. من أجل تقليل وزن الطائرة والوصول إلى الوزن من أجل الهبوط الآمن ، من الضروري إعادة التزود بالوقود في الهواء.

الأمر الأكثر مأساوية أن الطائرة المقاتلة F-14 التابعة للبحرية الأمريكية ، بعد إقلاعها بصاروخ فينيكس ، إذا لم يتم إطلاقها ، فإن هذا الصاروخ الثقيل يمثل عبئًا ، ويريدون الهبوط بأمان على حاملة الطائرات. جزء أساسي. إن رمي طائر الفينيق في البحر مضيعة هائلة.

وقال عمر "تم تفريغ خزان الوقود الإضافي وإدخاله في البحر. خزان الوقود الرئيسي يتم تصريفه. الآن ، لا يزال هناك وقود بنسبة 50٪".