بلاكبيرد أو بلوبيرد

بعد دخول قمرة القيادة ، بعد بعض الاستعدادات المعقدة ، تم توصيل نظام دعم الحياة بالجسم ، وتم إغلاق المظلة ، وتأكد من أن الضغط سليم ، وتم تشغيل العديد من المعدات. ثم بمساعدة المقطورة الأساسية ، وصلوا إلى أحد طرفي المدرج. عند الإقلاع ، حملت الطائرة القليل جدًا من الوقود.

عرض قمرة القيادة لـ SR-71 ليس جيدًا للغاية. مقارنة بقمرة القيادة الفقاعية لـ F-15 و F-16 ، تحتوي قمرة القيادة الأمامية لـ SR-71 على أربع قطع فقط من الزجاج ، وهي ليست كبيرة جدًا. في المقصورة الخلفية لا يوجد سوى جانبين يمين ويسار قطعة واحدة من الزجاج لكل منهما ، ولكن هذا النوع من الطائرات أسهل بكثير في القيادة من "طائرة شراعية" مثل U-2 ، ناهيك عن وجود محركين قويين على الجانبين الأيمن والأيسر.

بمساعدة مركبات الدعم الأرضي ، بدأ الشحرور الضخم تشغيل المحركات على كلا الجانبين ، وبعد ذلك ، تحت تدفق الهواء القوي من فوهة الذيل ، كان الشحرور جاهزًا بالفعل للتحرك.

قال الرائد إد يلدينغ بهدوء: "طلب الحور الإقلاع".

وقال الطاقم الأرضي "يمكن أن تقلع. جليسة الأطفال قد أقلعت بالفعل وتنتظر في المجال الجوي المحجوز."

باستخدام يده التي ترتدي قفازًا فضائيًا ، حرر الرائد إد ييلدنغ المكابح وصعد من دواسة البنزين.

مثل النسر الأسود ، انزلقت SR-71 على المدرج بشكل أسرع وأسرع. أعطى محرك 144 كيلو نيوتن قوة تصاعدية ، مما جعل الطائرة المقاتلة التي يبلغ وزنها 40 طنًا تحلق في الهواء على المدرج. إنها ناقلة جوية ، والتي سوف إضافة أكثر من 30 طنًا من الوقود إليها في الهواء.