السماء مشرقة، هل أخطأت الهدف لأول مرة؟

من خلال وصلة البيانات، تلقت طائرات ميراج 4000 المعلومات من طائرة الإنذار المبكر، وحلقت طائرتان إسرائيليتان في الأجواء الأردنية على بعد ثلاثين كيلومتراً، وطاردتا ثلاث طائرات مقاتلة سورية، وكان المسار الأصلي المحدد مسبقاً على بعد ثلاثة كيلومترات بالضبط من الجانب الآخر. وتم تنفيذ هجوم خاطف في اتجاه الساعة الثانية إلا أن طائرة سورية توجهت لمقابلة العدو مما أدى إلى تعطيل الخطة.

كان لاير يعلم أنه يريد استخدام طائرة ميج 23 لإسقاط الطائرة الإسرائيلية، وعلى الرغم من أنها كانت مجرد ومضة على الرادار ولم يكن يعرف طراز الطائرة، فإنه انطلاقًا من رحلة احتراق الطائرة، يجب أن تكون مقاتلة من طراز F-15. وأداء هذه الطائرة أعلى بكثير من أداء الميج 23، والطيار السوري شجاع للغاية.

لكن الشجاعة لا تعني التهور، فالقتال الجوي ليس مسألة طيار أو طائرة أو تشكيل، بل هو مواجهة النظام بأكمله! لقد فهم راير هذا الأمر بعمق، حيث يتضمن القتال الجوي قيادة طائرات الإنذار المبكر والتعاون بين أسراب مختلفة، وهو يتطلب الشجاعة وفهم القوة الجماعية!

لم يعد راير قادراً على التفكير في الوضع الحالي، فقد أرسلت طائرات الإنذار المبكر أخباراً جديدة، حيث تم رصد أربع طائرات مقاتلة أخرى في السماء فوق إسرائيل، وكانت معرضة لخطر عبور الحدود ودخول المجال الجوي الأردني في أي وقت.

وبينما كانت الطائرات المقاتلة الجديدة تقلع من الخلف لمواجهة العدو، أمر راير بتقسيم تشكيلته إلى تشكيلتين من طائرتين، ذهب راير وجناحه للتعامل مع المقاتلتين من طراز إف 15 اللتين بدأتا في الغزو، والأخرى. ومن المحتمل أن تكون إسرائيل قد دخلت أربع طائرات أخرى في الأجواء الأردنية.

استمرت المعركة في الهواء بسرعة كبيرة، بعد أن أكمل آل عملية الدوران في الهواء. وتم اختصار المسافة بينه وبين الطائرة الإسرائيلية إلى 30 كيلومترا.

بدأ آل بتشغيل رادار النطاق J "High Altitude Skylark" الخاص به، وقام بتشغيل مفاتيح مختلفة، وضبطه على موقع إطلاق الصاروخ متوسط ​​المدى، ثم سمع صوت طائرة الإنذار المبكر القادمة من سماعات الأذن: " "الحرق رقم 1، أطلق الخصم صاروخًا. . استدر فورًا إلى اتجاه 3-1-2 وحرر القفل."