Bölüm 1368

Bölüm 1368: En İyisi İçin

Ves, sinirsel arayüzlerle ilgili etik ikilem hakkında uzun uzun düşünmüştü.

Eğer gerçekten isteseydi, galaksinin daha yüksek veya daha düşük sınırlara sahip diğer bölgelerinde popüler olan biraz farklı sinir arayüzü modellerini kullanmayı tercih edebilirdi.

Bu hareket tarzının MTA’da bazı şüpheler uyandıracağı kesin olsa da Ves, MTA onaylı modellere bağlı kaldığı sürece bunun sorun olmayacağını düşünüyordu.

Hiçbir şey yapmadan Komodo Yıldız Sektöründe yaygın olan sinirsel arayüz modellerini kullanmaya devam edebilirdi.

Dürüst olmak gerekirse Ves hala statükodan yana tavır takınıyordu.

Elbette, MTA’nın politikalarını iğrenç buluyordu. Sınırları kendileri belirliyor, ancak kendi risklerine maruz kalma konusunda önemli bilgileri ve yetkileri saklı tutuyorlardı.

Bu onların iyiliği içindi. Sinirsel arayüzlerin güvenliği konusunda çok fazla histeri ortaya çıksaydı, kaç hükümdar hâlâ meka pilotluğu kariyerini seçerdi ki?

Mümkün olduğunca çok sayıda hükümdarın meka pilotluğu yapması gerekiyordu! Meka pilotlarına atfedilen tüm ayrıcalıklar, onur ve yüksek itibarın çok geçerli bir sebebi vardı.

Yeterli maddi ve manevi ödül olmadan, yeterince insan savaşta hayatını riske atmayı seçmedi!

Bu kadar çok sayıda güçlü kişinin mekanik pilot olmaya isteksiz olması nedeniyle, MTA’nın ihtiyaç duyduğu son şey, insanların sinirsel arayüzlerin güvenliği konusunda şüphe duymasıydı!

“O halde MTA’nın mekanik pilotlardan daha fazlasını beklemesi şaşırtıcı değil.” diye mırıldandı Ves.

Sınırları daha yükseğe koyarak, uzman pilotların sayısı arttı, ancak bu, kariyerlerinin sonraki aşamalarında önemli beyin hasarları biriktiren sayısız yıpranmış mekanik pilotun pahasına oldu!

Ves, büyükbabası Benjamin’in gözden düşmesinde, güvenli olmayan güvenlik standartlarının rol oynamış olabileceğine bile inanıyordu!

“Dedem eskiden uzman bir pilottu ama sonra geriledi.”

Büyükbabası bundan bahsetmekten hoşlanmazdı. Kariyerinin zirvesinde olan uzman bir pilot için o noktada yıkıcı bir savaş yaralanması geçirmek çok acı vericiydi. Benjamin inişini kabullenmiş gibi görünse de, Ves, özellikle aldığı bilgiler ışığında, bunu büyük bir acı olarak görüyordu.

“Eğer sinirsel arayüzler daha güvenli olsaydı, büyükbabam hâlâ uzman bir pilot olur muydu?” diye düşündü.

Bir diğer soru ise Benjamin Larkinson’ın daha güvenli sinirsel arayüz modelleri kullansaydı, ilk etapta uzman pilot seviyesine yükselip yükselemeyeceğiydi.

Ves bu soruların cevabını bilmiyordu. MTA’nın tutumuna karşı sağlam bir argüman sunamadığı için, onlara güçlü bir şekilde karşı çıkmıyordu. Onlara göre, doğru seçimleri yapmışlardı.

“Ama bu benim için de doğru bir tercih mi?”

Ves, Yaşlı Adam Terrence ile hiç tanışmasaydı, MTA’nın ona zorla kabul ettirdiği sinirsel arayüz modellerini kullanmaya suçluluk duymadan devam edecekti.

Ama şimdi bu lanet olası yaşlı makine tasarımcısı gözlerini açtığında, Ves artık bilmemezlikten gelemezdi.

“Teşekkürler, ihtiyar.” diye alay etti Ves.

Terrence Reedan, onu suçluluk ve şüpheyle rahatsız etmenin eğlenceli bir oyun olduğunu düşünüyordu. Ves, Chukan robot tasarımcısından hem nefret ediyor hem de onu çirkin gerçeğe aydınlattığı için onu takdir ediyordu.

Ves şimdi çok zor bir soruyla karşı karşıyaydı. Toplumun iyiliği için güvenli olmayan bir uygulamayı hoş görmeli miydi, yoksa kendi savunmasız müşterilerini korumak için reddetmeli miydi?

Karar vermekte zorlanırken kaşları çatılmaya devam etti.

“Her mekanik pilotun hedefi uzman, usta veya tanrı pilot olmak değildir.” diye hatırlattı kendine.

Bunun bir kısmı, herhangi bir mekanik pilotun uzman aday olma şansının düşük olmasından kaynaklanıyordu.

Yine de, mekanik pilotların yalnızca bir kısmı kariyerlerinde ciddi olarak ilerlemek istiyordu. Birçok mekanik pilot bunu hayatlarının bir evresi, görev bilinciyle veya çok para kazanmak için yaptıkları bir iş olarak görüyordu.

Yetkililerin sadece mech pilotluğu becerilerinin öğretildiği mech akademilerine gitmesi de durumu daha da kötüleştirdi.

Tarih, dil, ekonomi ve daha fazlası gibi diğer derslere gelince, boş verin gitsin! Mekanik pilotlar sadece mekanik pilotluğu yapmalı, ekonomi profesörü veya benzeri saçmalıklar olmamalı!

MTA ve çeşitli devletler birçok hükümdarı mekanik pilot olmaya zorladıysa da, söz konusu kişiler hayatlarını riske atma konusunda her zaman bu kadar istekli olmadılar.

“Bu insanlar sadece maaşlarını kazanmak ve cömertçe sağlanan yardımları güvence altına almak için bu işteler.”

Ves, onların bu bağlılık eksikliğini kıskanmıyordu. Zaten böyleydiler. Sorun şu ki, “dokuzdan beşe” çalışan mekanik pilotlar, MTA’nın sapkın politikalarının sonuçlarından en çok etkilenenlerdi.

Güvenli olmayan sinirsel arayüzler en çok hırslı mekanik pilotlara fayda sağladı ve onlara uzman aday olma ve ötesine geçme şansı verdi!

Peki ya daha rahat mekanik pilotlar? Beyinleri daha hızlı yaşlanıp bozuluyordu, bu da rahat emekliliklerinin tadını çıkarmak için daha az zaman harcadıkları anlamına geliyordu!

Hiçbir mekanik pilot aynı değildi. Geçimini mekanik pilotluk yaparak sağlayan çok çeşitli insanlar vardı. MTA, herkese uyan tek bir çözümü tek taraflı olarak benimseyerek bu gerçeği görmezden geldi.

Ves kendi kendine kıkırdadı. “Şimdi ben de aşağı yukarı aynı şeyi yapıyorum.”

İdeal bir durumda, mech pilotlarına kendi güvenlik sınırlarını belirleme seçeneği sunacaktı. Ancak bu, müşterilerine mech pilotluğunun gerçek risklerini açıklamasını gerektiriyordu.

Müşterilerini bilgilendirmenin doğru bir hareket olduğunu düşünen Ves, bunu yaparsa MTA’nın onu kesinlikle durduracağına inanıyordu!

MTA’ya göre, mekanik pilotlara bazı sinirsel arayüz modellerinin beyinlerini nasıl daha hızlı mahvettiğini anlatmak yanlış bir şeydi!

Mekanik pilotlara bilinçli bir seçim yapma fırsatı vermeyi unutun! Daha fazla üst düzey mekanik pilot yetiştirmek uğruna, mümkün olduğunca çok sayıda güçlünün mekanik pilotluğu yapmasına zorlanması gerekiyordu!

Ves, sıradan bir makine tasarımcısı olarak, MTA’nın iradesine karşı koyacak güce sahip değildi. Mümkün olduğunca çok sayıda uzman pilot yetiştirmek için ne kadar çaba sarf ettiklerini gören Ves, bunun kesinlikle aşamayacağı bir çizgi olduğundan emindi!

Mekanik pilotlara seçim hakkı verme seçeneğinden yoksun kalan Ves, kendini onların yerine bu önemli seçimi yapmak gibi hiç de kıskanılacak bir konumda buldu.

“Şu ana kadar tasarladığım meka tasarımlarının çoğu ileri seviye meka pilotlarına yönelik.”

Blackbeak, Crystal Lord ve Aurora Titan modelleri, mech pilotlarından çok şey bekliyordu. Bu nedenle, ürünlerinin ana kullanıcıları daha hırslı mech pilotlarıydı.

“Mevcut müşterilerimi hesaba katarsam, mevcut duruma bağlı kalmakta bir sakınca yok.”

Daha ucuz mekalara girişirse bu durum değişebilir. Eğer bütçe dostu bir meka veya sözde “ekonomi mekası” tasarlarsa, onları savaşa süren meka pilotlarından çok fazla şey beklememeli.

Daha ucuz mekalarla daha güvenli ve daha sınırlı sinirsel arayüzleri kullanmak en uygun seçimdi.

Peki… gerçekten de bazı robotlarını sakatlamak mı istiyordu?

Ves bu fikre tuhaf bir şekilde katılmıyordu. Mech’leri, birçok mech pilotunun sağlığının bozulmasını yavaş yavaş hızlandırsa bile, onları daha büyük bir şan ve şöhret kazanma fırsatından mahrum bırakmaya değer miydi?

Başka bir faktör de değerlendirmesini zorlaştırıyordu. Uzmanlık alanları sinir arayüzleriyle pek ilgisi olmayan diğer birçok makine tasarımcısının aksine, Ves onların parametrelerine fazlasıyla bağımlıydı!

Daha güvenli ve daha sınırlı sinirsel arayüzler, mech pilotlarının zaman içinde düzenli olarak biriktirdiği hasarın çoğunu azaltabilir, ancak aynı zamanda X-Factor’ün sağladığı faydaları da sınırladı!

“Ne kadar sığ bir ortamda bulunursanız, etkileşiminiz o kadar zayıf olur!”

Ves bu ilişkiyi titiz bir deneyde test etmemiş olsa da, mevcut bilgisine göre X-Faktörü insan-makine bağlantısının derinliğiyle güçlü bir şekilde ilişkiliydi!

“Bu, uzun mesafeli bir ilişkiyi fiziksel bir ilişkiyle karşılaştırmak gibi! İkisi karşılaştırılamaz!”

Bu nedenle, sinirsel arayüzleri oldukça geniş güvenlik sınırlarına sahipse, mekaları, meka pilotlarının elinde çok daha iyi performans gösteriyordu. Sinirsel arayüz ne kadar az kısıtlanmışsa, simbiyoz potansiyeli de o kadar yüksek olur!

Ves daha güvenli sinir arayüzlerine geçiş yapma kararı alırsa, aslında kendi ayağına sıkmış olur. Mech ile mech pilotu arasındaki bağlantı derecesi birçok sınırlamaya tabi olacaktır.

“Mekanizmalarımdaki meşhur pilotluk deneyimi eskisinden çok daha sönük olacak! Meka pilotları farkı fark edecek ve yeteneğimi kaybettiğimi düşünecek!”

Bu tam bir felaket olurdu! Yıllardır makinelerinin X-Faktörünü güçlendirdikten sonra, daha güvenli sinir arayüzleri kullanmak, X-Faktörünün yapay sınırlamalara maruz kalması anlamına gelirdi!

“Bu, bir evin tavanını alçaltarak sadece cücelerin yaşamasına benziyor! Kim böylesine küçük bir evde yaşamak ister ki?”

Cüceler ve ayaklarının üzerinde sürünmeyi sevenler dışında hiç kimse!

Ves, temel rekabet avantajını sürdürmek ve ürünlerinin benzersiz gücünü korumak istiyorsa, daha sıkı güvenlik kısıtlamalarına sahip sinirsel arayüzleri tercih etmemeliydi.

Aslında tam tersini yapması gerekirdi!

“Herkes için geçerli olmasa da benim için daha yüksek bir etkiyi hedeflemek daha iyi!”

Daha fazla derinlik ve bağlantı derinliği sağlayan sinirsel arayüzler, ürünlerini kullanan mekanik pilotların onlara çok daha yakın olmasını sağladı! Bu, muhtemelen eskisinden çok daha etkili bir performansa yol açacaktı!

Bu düşünceyle gözleri parladı. “Normal mekanik tasarımcıları için, daha gevşek limitler, giderek artan bir maliyetle yalnızca mütevazı kazanımlar sağlayacaktır. Ama benim durumumda hesaplama farklı!”

Uzmanlık alanının özellikleri nedeniyle, daha derin bir sinirsel arayüz bağlantısı, doğrudan onun mekalarının tasarım ruhuyla daha fazla etkileşime girmesiyle ilişkiliydi!

Daha basit bir şekilde ifade etmek gerekirse, güvenli olmayan sinir arayüzleri doğrudan onun mekalarının X-Faktörünün etkilerini artırıyordu!

Bu farkındalık zihninde bir bomba gibi patladı. Ves, tasarım felsefesinin insan-makine bağlantısına büyük ölçüde dayandığını her zaman biliyordu, ancak ancak şimdi, robotlarının sinir arayüzleriyle oynayarak etkilerini hassas bir şekilde değiştirebileceğini anlamıştı!

Ves, daha riskli sinirsel arayüzler kullanırsa neler olacağını hayal etmeye çalıştı. Müşterileri arasında beyin hasarı ve diğer olumsuz sonuçların oranı artacaktı.

Ancak birçoğu, onun ürünlerini kullanmaktan çok daha fazla kazanç elde edebilirdi!

“Normal mech pilotlarının etkili performansı artacak! Zaten iyi performans gösterenlerin ise başarılı olma şansları şüphesiz daha yüksek!”

MTA ve hemen hemen diğer tüm mekanik tasarımcılar için en iyi denge, mutlak güvenlik ile pervasız güç arasında bir yerde yatıyordu.

Ves’e göre, bu değişiklikle mech’leri çok daha fazlası haline geldi. Birçok mech pilotu daha fazla simbiyoz yaşadıkça, gerçek potansiyelleri ortaya çıkacaktı!

Başka bir düşünce, olasılıklar karşısındaki sevincini kısa süreliğine böldü. Yaşlı Terrence’ın uyarılarından biri ön plana çıktı.

“Aynı madalyonun her zaman iki yüzü vardır!”

Güvenlik sınırlarının gevşetilmesi, daha büyük bir simbiyozun, aynı zamanda daha büyük olumsuz yan etkilerin önünü açtı! Bilinen yan etkilere ek olarak, mech pilotları, mech’lerinin tasarım ruhuyla uyumsuz olmaları durumunda daha büyük risklere maruz kaldılar!

Bu olasılık onu bir anlığına ayılttı. “Eğer meka pilotu mekasından nefret ediyorsa ve tam tersi de geçerliyse, meka pilotunun maruz kaldığı hasar da aynı oranda artacaktır!”

Ancak… Ves, mech’leriyle çatışan mech pilotlarını umursamakta zorlanıyordu. Tasarım ruhu, bir mech pilotundan, bireye zarar verecek kadar nefret ediyorsa, muhtemelen haklıydı!

Ves, mech’lerinin kendi mech pilotlarına zarar vermek veya onları öldürmek istemelerinin onun için sorun olmadığını fark etti!

“Mekanizmalarım saygı bekliyor!” diye haykırdı. “Aptal meka pilotları bu uyarıyı dikkate almazlarsa başlarına gelecekler!”

Güvenli olmayan sinir arayüzlerini kullanmaya geçişinin önündeki engel giderek azaldı. MTA’nın kalpsiz tavrını özünde benimseyip daha aşırı bir yöne çekmiş olsa da, Ves bu kararı aldığı için kendini suçlu hissetmedi.

Kalbinin derinliklerinde müşterileri için doğru seçimi yaptığına inanıyordu!

“Mech pilotları bu kararımdan dolayı bana teşekkür edecek!”

Ves, aldığı bu parlak kararın sevincini yaşarken, aklına hemen harika bir fikir geldi.

Tüm bu teoriler harika olsa da, varsayımlarının işe yarayıp yaramayacağını kim bilebilirdi ki? Teorilerini, yaklaşan mekanik tasarımına uygulayarak test etmekten daha iyi bir yol olabilir mi?

Tamamlanmamış akıllı metal kaplan mekanizması tasarımında kaydettiği ilerlemeyi hatırladıkça gözleri parladı.

“Aklımdaki değişikliklerle, mekaim daha da otonom ve gerçekçi olacak! Hahahahaha!”