24 مليار للواحدة

أصدر تشين مو الأمر بالعودة. تنهد الجميع في مركز القيادة بارتياح. للحظة، تنهد الجميع في مركز القيادة بارتياح.

نظر بعض الخبراء إلى بعضهم البعض وضحكوا.

كانت هذه الرحلة التجريبية بين تشين مو ومجموعة النمل التابعة للجيش. لماذا كانوا أكثر توتراً من تشين مو؟

وكانت الصدمة والمفاجأة اليوم أكبر مما عاشوه في نصف حياتهم.

"ما هو الوضع الآن؟" ذهب تشاو مين إلى تشين مو وسأل.

وقال تشين مو "لا يعتبر هذا نجاحا. 80 كيلومترا هي مجرد البداية. لن يعتبر نجاحا إلا عندما يدخل الغلاف الحراري وطبقة الهروب. إنها طائرة فضائية ومجالها في الفضاء".

"متى ستكون رحلة الاختبار القادمة؟"

"عندما نعود لفحص الطائرة، لن نجد أي مشكلة. سيبدأ الاختبار التالي بعد يومين تقريبًا." نظر تشين مو إلى البيانات على شاشة الكمبيوتر.

هذه المرة، كان محافظًا.

بعد كل شيء، كانت هذه أول رحلة تجريبية له. كان الفضاء بالنسبة له أرضًا غريبة.

هذه المرة، كان في الخطوة الأخيرة. في المرة القادمة، سيكون قادرًا على دخول الفضاء بعد تحضير كافٍ. هذا هو المجال الذي حلمت به البشرية.

عادت الطائرة إلى الحظيرة. ولم يكن بوسع مجموعة من الخبراء الانتظار لدخول الحظيرة. لقد شعروا بسعادة غامرة عندما رأوا أن الإلهة لا تزال سليمة.

وخاصة مهندسي فريق تصميم الطائرة. فقد كانوا على وشك حزم أمتعتهم ونقلها إلى منازلهم.

الطائرة الفضائية. يمكن لهذه الطائرة أن تحل محل السفن الفضائية ومركبات الإطلاق. وكانت قيمتها لا يمكن تصورها.

كانت تكاليف صيانة المكوك الفضائي مرتفعة للغاية، كما كانت الحوادث كثيرة للغاية. لذلك، عندما بدأت صناعة الفضاء الصينية في التطور، لم تقم بتطوير المكوك الفضائي. وبدلاً من ذلك، اختارت تطوير الصواريخ الأكثر فعالية من حيث التكلفة.

كانت وكالة ناسا تمتلك مكوكات فضائية. وبسبب تكاليف الصيانة المرتفعة والعدد الكبير من الحوادث، أعلنت أتلانتس في عام 2011 تقاعدها بعد آخر رحلة. كما غادرت المكوكتان الفضائيتان المتبقيتان مسرح التاريخ. لم تستمر وكالة ناسا في تطوير المكوكات الفضائية، بل اختارت بدلاً من ذلك استبدالها بمركبات إطلاق أكثر فعالية من حيث التكلفة.