نجاح التجربة

"مادة القطب الموجب، هلام أكسيد الكوبالت الليثيوم، مادة القطب السالب، بلورة الكربون. جهد محدود 3.86 فولت، جهد شحن محدود 4.5 فولت، سعة مقدرة 8500 مللي أمبير في الساعة...

بينما كانت فتاة موهيست تبلغ عن بيانات البطارية، كان تشين مو يراقب البطارية في يده بعناية.

في غضون ثلاثة أيام، نجح تشين مو أخيرًا في صنع أول بطارية ليثيوم أيون تعتمد على بلورات الكربون بحجم بطارية عين الفراشة.

مثل جميع البطاريات العادية، تتضمن البطاريات القائمة على بلورات الكربون أيضًا قطبًا موجبًا وقطبًا سالبًا وإلكتروليتًا. وكان الاختلاف الوحيد هو المادة.

يمكن لبلورات الكربون أن تزيد بشكل كبير من قدرة الشحن والتفريغ لبطارية ليثيوم أيون وعدد مرات الشحن.

وهذا يجعل سعة بطاريات الليثيوم أيون المصنوعة من بلورات الكربون أفضل من البطاريات المصنوعة من مواد أخرى.

كانت بلورة الكربون تعاني من عيوب في بنيتها الذرية، لذلك لم تكن صلبة أو قوية أو قابلة للسحب. لذلك، لم يكن له استخدامات عديدة مثل الجرافين. وكان استخدامه الوحيد هو كقطب سلبي للبطارية لتضمين بطاريات الليثيوم أيون.

كان هذا الاستخدام الفردي هو الذي حد من استمرار تطويرها. وبالتالي، كانت تقنية منخفضة المستوى.

ومع ذلك، قبل أن يتم تطوير تكنولوجيا بطارية الجرافين بشكل كامل، كانت البطاريات القائمة على بلورات الكربون منتجًا جيدًا للغاية. لأن قدرتها كانت ضعف قدرة بطاريات الليثيوم أيون الموجودة بالفعل في السوق.

"فتاة موهيست، اطبعي معلومات طلب براءة الاختراع ذات الصلة بتركيب بلورات الكربون." وضع تشين مو البطارية في يده وقال.

"حسنًا، أخي مو."

وبعد فترة من الوقت، رنّت الطابعة المتصلة بالكمبيوتر في المختبر. بعد الحصول على معلومات براءة الاختراع الخاصة بتقنية تركيب بلورات الكربون، غادر تشين مو المختبر.

اليوم كان يوم تجربة الإنتاج الضخم، وكان تشاو مين ينتظره بالفعل.

عندما ذهب إلى مكتب تشاو مين، سلمها تشين مو معلومات طلب براءة الاختراع في يده، "هذه هي معلومات طلب براءة الاختراع لبلورة الكربون".

"بهذه السرعة؟"

التقطت تشاو مين المعلومات وألقت نظرة عليها. كان بها الكثير من المصطلحات الفنية. ألقت نظرة عليها ثم كتبتها.